宝马的氢婴儿步使燃料电池汽车保持在慢车道

宝马公司今年展示了其首款氢动力 iX5 运动型多用途车，但要使该技术成为电池电动汽车的可行替代品，还有一段路要走。

这家德国制造商计划向欧洲、亚洲和中东运送约 80 辆 SUV，用于试驾和车展，这是为客户提供纯电动汽车以外的选择的一部分。

由于高昂的成本和刚刚起步的燃料基础设施，氢燃料汽车难以起飞。

宝马首席执行官 Oliver Zipse 在一份声明中表示：“氢气是一种多功能能源，在能源转型过程中发挥着关键作用，因此在气候保护方面也发挥着关键作用。”“单靠一项技术不足以实现气候

变化-中性机动性。”

宝马的测试车队规模仍然很小，这反映出氢燃料汽车——一项技术公司已经研究了几十年——一直难以进入主流。

其中只有大约 60,000 辆在路上行驶，现代汽车公司的 Nexo 是去年的畅销车。

据 BloombergNEF 估计，相比之下，这一数字约为 1900 万辆电动汽车。

即使电动汽车行业去年出现自 BNEF 于 2010 年开始跟踪电池组价格以来的首次上涨，燃料电池系统仍难以在成本上与锂离子电池竞争。梅赛德斯-奔驰公司已逐步淘汰氢动力

电池它的 GLC SUV 是小批量生产的。

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