【DOHC是什么】DOHC是“Dual Overhead Camshaft”的缩写，中文译为“双顶置凸轮轴”。它是一种发动机设计技术，广泛应用于现代汽车中，用于提高发动机的性能和效率。DOHC结构通过在气缸盖内安装两个凸轮轴，分别控制进气门和排气门的开闭，从而实现更精确的气门控制。
DOHC简要总结
DOHC（双顶置凸轮轴）是一种发动机设计方式，采用两个凸轮轴分别控制进气和排气气门。相比单凸轮轴设计（SOHC），DOHC能够提供更高的气门控制精度，提升发动机的动力输出和燃油经济性。这种设计常见于高性能发动机和现代汽车中。
DOHC对比其他发动机设计
| 项目 | DOHC（双顶置凸轮轴） | SOHC（单顶置凸轮轴） | OHV（顶置气门，下置凸轮轴） |
| 凸轮轴数量 | 2个 | 1个 | 1个（通常在曲轴箱内） |
| 气门控制方式 | 进、排气门独立控制 | 进、排气门共用一个凸轮轴 | 通过摇臂控制气门 |
| 动力表现 | 高 | 中等 | 一般 |
| 燃油经济性 | 较好 | 一般 | 较差 |
| 结构复杂度 | 高 | 中等 | 低 |
| 应用场景 | 高性能车、现代汽车 | 普通家用车、老款发动机 | 老式发动机、重型车辆 |
DOHC的优点
- 更高的动力输出：由于进、排气门可独立控制，可以优化气门正时，提升发动机功率。
- 更好的燃油经济性：精确的气门控制有助于提高燃烧效率。
- 更高的转速范围：适合高转速运行，适用于高性能发动机。
- 更灵活的调校空间：便于进行涡轮增压或可变气门正时（VVT）等技术的集成。
DOHC的缺点
- 成本较高：结构复杂，制造和维护成本相对较高。
- 重量增加：多出一个凸轮轴会增加发动机整体重量。
- 维修难度大：若发生故障，修理和更换部件较为麻烦。
总结
DOHC是一种先进的发动机设计，通过双凸轮轴实现对进、排气门的独立控制，提升了发动机的性能和效率。虽然其结构复杂、成本较高，但在现代汽车中已被广泛应用。对于追求动力和燃油经济性的用户来说，DOHC是一个值得考虑的技术选择。