【甲壳虫的发动机参数】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）作为一款经典的车型，自1930年代问世以来，凭借其独特的设计和稳定的性能深受全球用户喜爱。在不同年代，甲壳虫搭载了多种类型的发动机，以适应不同时期的技术发展和市场需求。以下是对甲壳虫主要发动机参数的总结。
一、甲壳虫发动机概述
甲壳虫的发动机多为风冷式水平对置四缸发动机（Flat-four），这种设计在早期汽车中较为常见，具有结构紧凑、重量轻、维护方便等优点。随着技术进步，后期也引入了水冷发动机，并逐步向更高效、环保的方向发展。
二、主要发动机参数汇总
| 发动机型号 | 排量（L） | 功率（马力） | 扭矩（Nm） | 燃料类型 | 生产年份 | 特点 |
| 1.2L Air-Cooled | 1.2 | 40 | 75 | 汽油 | 1938-1967 | 早期经典风冷发动机，结构简单，耐用性强 |
| 1.5L Air-Cooled | 1.5 | 50 | 90 | 汽油 | 1967-1972 | 动力提升，适合城市驾驶 |
| 1.6L Air-Cooled | 1.6 | 60 | 100 | 汽油 | 1972-1978 | 进一步提高动力输出，适应更高车速 |
| 1.8L Water-Cooled | 1.8 | 110 | 160 | 汽油 | 1978-1981 | 首次采用水冷系统，散热更高效 |
| 1.9L TDI Diesel | 1.9 | 60 | 130 | 柴油 | 1980-1991 | 柴油版发动机，燃油经济性好 |
| 2.0L Water-Cooled | 2.0 | 110 | 170 | 汽油 | 1981-1991 | 动力进一步提升，技术更加成熟 |
| 2.0L Turbo | 2.0 | 150 | 220 | 汽油 | 1991-1997 | 增压版本，动力显著增强 |
三、总结
甲壳虫的发动机经历了从风冷到水冷、从自然吸气到涡轮增压的演变过程，反映了汽车工业的发展轨迹。早期的风冷发动机以其可靠性著称，而后期的水冷和涡轮增压发动机则提供了更高的性能和效率。无论是追求经典复古风格还是现代驾驶体验，甲壳虫的发动机配置都能满足不同用户的需求。
如您对某一代甲壳虫的具体发动机细节感兴趣，可进一步查阅相关车型的技术手册或历史资料。