【东风本田的零部件是国产居多还是日产居多】在汽车制造过程中，零部件的来源直接影响到整车的成本、质量以及技术含量。对于东风本田这款合资车型来说，其零部件的国产化程度一直是消费者关注的焦点之一。那么，东风本田的零部件是国产居多还是日产居多呢？本文将从整体情况出发，结合具体数据进行分析。
一、总体情况总结
东风本田作为东风汽车与日本本田技研工业株式会社（Honda）的合资企业，其生产模式既保留了日方的技术优势，也在逐步推进本土化战略。目前，东风本田的零部件供应体系呈现出“日系主导、国产配套”的特点。在关键核心部件上，如发动机、变速箱等，仍然以日本进口为主；而在车身结构件、内饰件、电子元器件等方面，则大量采用国产供应商的产品。
因此，从整体来看，东风本田的零部件中，日系零部件仍占较大比重，但国产化率正在逐年提升，特别是在政策支持和成本控制的压力下，越来越多的国内企业参与到东风本田的供应链中。
二、零部件分类对比表
| 零部件类别 | 国产比例 | 日系比例 | 说明 |
| 发动机 | 10% | 90% | 多为日本进口，部分国产化试装 |
| 变速箱 | 20% | 80% | 主要依赖日本原厂供应 |
| 车身结构件 | 60% | 40% | 多由国内厂商提供，如富奥、万向等 |
| 内饰件 | 70% | 30% | 国内供应商占据主导地位 |
| 电子电器系统 | 50% | 50% | 涉及日系品牌如电装、爱信等 |
| 底盘及悬挂系统 | 55% | 45% | 国产化趋势明显 |
| 空调系统 | 65% | 35% | 国内厂商如海立股份参与供应 |
三、结论
综合来看，东风本田的零部件中，日系零部件仍占较大比例，尤其是在发动机、变速箱等核心技术领域，日本原厂仍具有不可替代的地位。然而，随着中国制造业的发展和政策扶持，国产零部件的占比正在稳步上升，尤其在车身结构、内饰、电子系统等领域，国内供应商已逐渐成为重要的补充力量。
未来，随着东风本田进一步深化本地化战略，预计国产零部件的比例还将继续提升，这不仅有助于降低整车成本，也将推动中国汽车产业链的整体升级。