【发动机冲程是什么】发动机冲程是内燃机工作过程中，活塞在气缸内完成一次完整运动（从上止点到下止点再到上止点）所经历的行程。根据发动机类型不同，冲程数也有所不同，常见的有二冲程和四冲程发动机。
一、总结
发动机冲程是指发动机中活塞在气缸内的往复运动过程，通常分为进气、压缩、做功和排气四个阶段（四冲程），或仅通过两个行程完成整个循环（二冲程）。不同的冲程设计影响发动机的效率、动力输出和排放特性。
二、常见发动机冲程对比表
| 冲程类型 | 定义 | 工作循环 | 活塞运动次数 | 特点 |
| 二冲程发动机 | 活塞在两个行程内完成一个完整的工作循环（进气-压缩-做功-排气） | 进气/压缩 → 做功/排气 | 1次（上下各一次） | 结构简单、重量轻、功率大，但油耗高、污染大 |
| 四冲程发动机 | 活塞在四个行程内完成一个完整的工作循环（进气-压缩-做功-排气） | 进气 → 压缩 → 做功 → 排气 | 2次（上下两次） | 效率高、排放低、结构复杂，广泛应用于汽车和摩托车 |
三、详细说明
1. 二冲程发动机
- 特点：每个工作循环只用两个活塞行程（即曲轴旋转一周）。
- 工作过程：
- 第一冲程：活塞从上止点向下止点移动，完成进气和压缩。
- 第二冲程：活塞从下止点向上止点移动，完成做功和排气。
- 优点：结构简单、重量轻、马力大。
- 缺点：燃油经济性差、排放较高、需要混合油。
2. 四冲程发动机
- 特点：每个工作循环需要四个活塞行程（即曲轴旋转两周）。
- 工作过程：
- 第一冲程：进气行程，活塞向下移动，吸入空气或可燃混合气。
- 第二冲程：压缩行程，活塞向上移动，压缩混合气。
- 第三冲程：做功行程，混合气被点燃，推动活塞向下。
- 第四冲程：排气行程，活塞向上移动，排出废气。
- 优点：效率高、噪音小、排放低。
- 缺点：结构复杂、成本较高。
四、总结
发动机冲程决定了发动机的工作方式和性能表现。二冲程发动机适合对动力要求高、体积较小的设备，如一些小型摩托车和船用发动机；而四冲程发动机因其高效、环保的特点，广泛应用于汽车、重型机械等领域。选择合适的冲程类型，有助于优化发动机的性能与使用体验。