【东南三菱风迪思】在国产汽车发展史上,有许多曾经风光一时但最终淡出市场的产品。其中,“东南三菱风迪思”便是这样一个典型的例子。作为东南汽车与日本三菱合作推出的一款中型轿车,风迪思在2006年正式上市,凭借其日系技术背景和相对亲民的价格,在当时一度受到消费者的关注。然而,随着时间推移,这款车逐渐被市场边缘化,最终退出了主流视野。
为了更直观地了解这款车型的特点、性能以及市场表现,以下是对“东南三菱风迪思”的总结性分析,并通过表格形式呈现关键信息。
一、车型概况
品牌:东南汽车(SEAT)
合作方:日本三菱(Mitsubishi)
上市时间:2006年
车型定位:中型轿车
动力系统:1.6L/1.8L 发动机
变速箱:5速手动 / 4速自动
车身结构:三厢轿车
驱动方式:前驱
售价区间:约7-10万元人民币(2006年)
二、核心配置与性能
项目 | 参数 |
发动机类型 | 1.6L/1.8L 直列四缸 |
最大功率 | 88kW(1.6L) / 103kW(1.8L) |
最大扭矩 | 150N·m(1.6L) / 175N·m(1.8L) |
变速箱 | 5MT / 4AT |
驱动方式 | 前轮驱动 |
车身尺寸(长×宽×高) | 4790×1720×1460 mm |
轴距 | 2650 mm |
油耗(综合) | 约7-8L/100km |
安全配置 | 前双气囊、ABS防抱死系统 |
内饰风格 | 简洁实用型 |
三、市场表现与评价
风迪思在上市初期,凭借三菱的技术支持和较为合理的价格,曾吸引了一批注重品质与性价比的消费者。其外观设计偏向家用风格,空间表现也符合当时的市场需求。然而,随着市场竞争加剧,尤其是自主品牌如吉利、奇瑞等品牌的崛起,风迪思逐渐失去了原有的竞争力。
此外,由于东南汽车在品牌影响力和技术积累方面相对较弱,风迪思在后期缺乏持续的更新与优化,导致产品力逐渐下滑。同时,售后服务网络也不够完善,进一步影响了用户的购买意愿。
四、总结
“东南三菱风迪思”作为一款曾经试图在中型车市场占有一席之地的合资车型,虽然具备一定的技术基础和价格优势,但由于品牌影响力不足、后续支持薄弱等原因,最终未能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。如今,它已成为汽车历史中一段被遗忘的记忆,但也为后来的合资车型提供了宝贵的经验教训。
结语:风迪思的兴衰,反映了中国汽车市场从早期合资品牌主导到自主品牌崛起的过程。它的存在虽短暂,却见证了国产汽车发展的多个重要阶段。