保时捷推出两款新车型扩大Macan EV系列
保时捷新款 Macan EV 的首批交付还有几周时间，但今天该汽车制造商宣布它已开始扩大该系列。当该车于 1 月亮相时，我们看到了两个版本：全轮驱动 Macan 4 和强大的 Macan Turbo。这两个新版本与这些车型相得益彰——后轮驱动、单电机 Macan 是新款入门级车型，而 Macan 4S 填补了两款已发布的车型之间的空白。
入门级 Macan 采用与我们 4 月测试的Macan 4 相同的后驱装置。取消前置电机意味着汽车前部重量可减轻 243 磅(110 公斤)，即使这是该系列中最慢的 Macan，这也将对操控性产生积极影响。
慢是一个相对术语，因为我们讨论的是保时捷和电动汽车。标称输出功率 335 马力(250 千瓦)足以满足日常驾驶需求，发动机可在启动模式下超增压至 355 马力(265 千瓦)和 415 磅英尺(562 牛米)以进行静止起步。这样做，您可以在 5.4 秒内将基本款 Macan 加速至 60 英里/小时。
单电机 Macan 使用与该系列其他车型相同的 800 V、100 kWh 电池组，可快速充电至 270 kW。保时捷尚未公布该车型的 EPA 续航里程估计值，但其续航里程应该远远超过全轮驱动 Macan 4S 续航里程测试的 300 多英里。
Macan 起价为 75,300 美元，保时捷预计将于 2024 年第四季度开始交付。
全轮驱动的 Macan 4S 使用与 Macan 4 和 Macan S 相同的前轮驱动装置，但后轮驱动装置不同，带有 600 A 碳化硅逆变器。总功率输出为 442 马力(330 千瓦)，但起步控制将其提升至 509 马力(380 千瓦)和 578 磅英尺(784 牛米)。这使 0-60 英里/小时加速时间缩短至 3.9 秒。
保时捷 Macan 4S(以及 RWD Macan)标配自适应空气悬架，后轴转向和扭矩矢量控制是 4S 的选配。与 Macan 一样，Macan 4S 应该会在第四季度上市，起价为 84,900 美元。
对于认为自己的 Macan、Macan 4、Macan 4S 或 Macan Turbo 需要看起来更粗犷一些的人，还有越野套件可供选择。这会将前保险杠设计成允许更大接近角(17.5 度)的设计。空气悬架还将最大行驶高度提高 0.4 英寸(10 毫米)。新保险杠(以及侧裙、扩散器和车顶导轨)可以涂成灰色，以使其脱颖而出，也可以涂成车身颜色。
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