福特Ranger Tremor将4x4实用性提升到新高度
再见福特Ranger Wildtrak X。你好福特 Ranger Tremor。
我们驾驶Wildtrak X刚刚七个多月，我真的开始享受福特第二款优质皮卡所带来的舒适性和电子辅助功能。
座椅也很舒适，它带我们极其舒适地游览了全国各地的一些壮观的地方，包括Tankwa Karoo 、Cederburg 和 Die Hel。
但是，一切美好的事物都会有结束，我们必须将它换成 Ranger Tremor。
Wildtrak X基于 Wildtrak，而Tremor 则在 XLT 的基础上增加了一些很酷的附加功能，包括与 X 相同的越野性能，这对我而言是关键。
它还配备了相同的 2.0 升双涡轮增压柴油发动机，功率为 154kW，扭矩为 500Nm，并配备福特全时四轮驱动系统，使用电磁分动箱与其 10 速自动变速箱相匹配。
从外观上看，几乎没有什么可以看出它是基于 XLT 的，带有黑色蜂窝状格栅、LED 辅助驾驶灯、保险杠和 H 型杆下部的灰色外部细节、挡泥板通风口、后视镜盖、门把手和后保险杠。
它的后挡板上还带有“Tremor”徽章，装载箱侧面带有“Tremor”贴花，格栅和后挡板上带有黑色福特椭圆形标志。
虽然这使其在外观上看起来不错，但钢制防撞板，钢制车身底部保护装置(用于保护发动机、分动箱和油箱)以及坚固的铸铝侧踏板和两个前部恢复钩增加了非常实际的应用价值。
橡胶采用 265/70 R17 全地形 General Grabber AT3 轮胎，搭配黑色 17 英寸合金轮辋。
它们配有专门设计的 Bilstein 位置敏感减震器，与 Wildrak X 相同的悬架设置，可将离地间隙增加到 261 毫米，并且轮距比标准轮距宽 30 毫米。
最显著的区别是在内饰方面，Tremor 比 Wildtrak X 的高级客舱更实用。
请注意，这并不是说它很简陋，而是座椅采用防水黑色乙烯基装饰，配以灰色缝线，座椅靠背上绣有橙色的 Tremor 标志，而传统的地毯已被乙烯基地板取代。
无论是谁签署了这一协议，都应该得到一枚贝尔斯，因为虽然 Wildtrak X 内部很豪华，但人们总是担心，在潮湿泥泞的道路上或陆地上行驶时，沾满泥土的鞋子和衣服很有可能留下痕迹，有时是永久的。
其余内饰部分为 Ranger 标准配置，标准 XLT 10.1 英寸触摸屏被配备福特越野 SYNC 屏幕和 360 度摄像系统的 12 英寸版本取代。
车顶上安装有一系列方便的预接线辅助开关，用于安装附件，并设有第二块电池的存储空间。
不过，有一点小抱怨，那就是它没有逆变器，而是在车厢和货舱中配备了 12V 插座。这是一个非常方便的附加装置，尤其是在陆路行驶时。
我还没有机会试用所有的 4x4 小玩意，但在体验过具有相同功能的 Wildtrak X 后，我可以肯定地说，作为展厅里的标准 4x4 皮卡，没有什么可以打败它。
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