马自达继续着转子发动机跑车的梦想，并向转子发动机爱好者们展示了正在考虑投入生产的新发动机。
上周，马自达与日本其他汽车制造商丰田和斯巴鲁宣布，将通过增加电气化继续开发低排放内燃机 (ICE)。
尽管由于丰田在行业中的领先地位，人们的注意力都集中在其身上，但马自达也悄然推出了两款转子概念发动机，并在生产计划中透露了生产计划。
该汽车制造商的首款转子混合动力概念发动机(上图)是我们在海外马自达MX-30 SUV 上看到的发动机的进化版，其中R-EV(增程式电动车)变体采用单转子发动机来帮助其车载电池组充电。
据称，修改后的套件比 MX-30 R-EV 的系统更紧凑、包装灵活性更高，可以实现“情感化设计”。
在描述其双转子概念(如下)时，马自达表示，两个纵向安装的转子发动机可以产生动力，并可使用更大的电池电源，有效地充当增程器，而不是直接驱动车轮。
该公司还补充称，双转子发动机“正在考虑用于跑车”，其中最有可能的是去年东京车展上亮相的受RX-7 启发的Iconic SP 概念车的量产版本。
当该概念车于 2023 年 10 月亮相时，马自达表示它采用双转子电动汽车系统，当电池组没电时，该系统可以为车载电池充电，为电动机供电。
当时，马自达表示 Iconic SP 可产生高达 285kW 的功率，重量为 1450 公斤，并具有 50:50 的重量分布，以实现理想的操控平衡。