新数据显示，由于供应改善和缺货订单清理，澳大利亚新车交付量正在蓬勃发展，在 9 月份创下了新的历史记录。
行业提供的 2023 年 9 月 VFACTS 数据记录了 110,702 辆新车销量，比 2022 年同月增长 18.3%。过去五个月中有四个月刷新了历史记录：5 月、7 月、8 月和现在的9月。
2023 年前 9 个月的年初至今 (YTD) 销量为 899,286 辆，如果这一势头保持下去，市场将有望创下新纪录。
市场领导者丰田继续纠正其大量积压订单——一些核心车型一度等待了两年或更长时间——增长了约 40%，其中 HiLux 在排行榜上以 1-2 的比分击败了福特 Ranger。
特斯拉 Model Y 是美国第三大最畅销汽车，同时也是排名第一的 SUV，这反映了对电动汽车 (EV) 的持续需求，作为一种燃料类型，电动汽车总体增长了 21.7%。
电动汽车最终占据了乘用车和 SUV 市场约 10.6% 的份额，以及包括商业广告在内的整个市场的约 8% 的份额。电动乘用车和 SUV(混合动力、PHEV 和 EV)的市场份额略低于 25%。
FCAI 首席执行官托尼·韦伯 (Tony Weber) 表示：“我们的建议是，澳大利亚的车辆供应(包括电动汽车)持续改善，因此想要购买新车的消费者应该拜访经销商或制造商。” 正如他所愿……
市场领导者丰田继续削减大量积压订单，9 月份销量为 20,912 辆，比 2023 年 8 月增长 40.8%，足以占据 18.9% 的市场份额。
马自达(销量 8031 辆，增长 10.6%)和福特(销量 8015 辆，增长 20.8%)在领奖台上并驾齐驱，领先于兄弟品牌起亚(7303 辆，增长 0.2%)和现代(6217 辆，下降) 4.4%)。
进入前十名的还有三菱(下跌 15.1%，其 Triton 已耗尽)、MG(上涨 65.6%)、特斯拉(本月下跌 13.3%，但年初至今上涨 171%)、日产(上涨 153.8%)由于新产品的涌入)和斯巴鲁(增长了 35.8%)。
大众汽车(上涨 13.1%)、五十铃 Ute(上涨 36.5%，8 月份创下历史纪录)、长城汽车(尽管下跌 5%)和宝马(上涨 15.8%) ，击败了梅赛德斯-奔驰的宿敌品牌，即使包括后者的商用货车销量)。