周四上午，本田成为最新一家宣布将放弃组合充电标准端口以对其电动汽车进行快速充电的汽车制造商。自今年5月以来，从福特开始，多家整车厂已签署北美充电标准，该标准使用特斯拉设计的插头。
也许比插头本身更重要的是，本田已经协商允许其客户使用特斯拉的超级充电网络。这些充电器的数量比北美的 CCS 快速充电器要多得多，而且可靠性也高得多，尽管这种可靠性很大程度上取决于紧密集成的特斯拉生态系统，并且不能保证第三方车辆会发现该过程与无摩擦。
尤其如此，因为其中一些车辆(包括本田电动汽车)将必须使用 CCS 至 NACS 适配器。每个汽车制造商的公告都遵循相同的模式，NACS 端口仅从 2025 年起出现在汽车上。在此之前生产的电动汽车将需要适配器，预计将于 2024 年某个时候上市。