福特野马MachE拉力赛希望将电动汽车带到越野领域

福特推出了野马 Mach-E Rally，这是其电动中型 SUV 的一款充满活力且更加坚固的版本。

目前尚不清楚这款特殊车型是否会登陆澳大利亚海岸，野马 Mach-E 仍将抵达当地经销店。

“我们期待 Mach-E 在今年晚些时候加入福特澳大利亚阵容，但是，目前还没有关于拉力赛的消息，”福特澳大利亚发言人表示。

该车型的原型机在今年的古德伍德速度节上展出，福特选择将盛大的展示保留到慕尼黑车展上。

外观激进的前仪表板采用定制的拉力式元素，包括人造格栅外壳、内置雾灯、内置恢复点和挂钩以及保护性前分离器。

福特已在门板和挡泥板拱门上贴上了保护膜，并将为计划试用该车型的客户提供经销商安装的挡泥板选项。

在车尾部，高位后扰流板完善了活泼的轮廓，福特表示它的灵感来自于现已停产的福克斯RS。

Mach-E Rally 经过了升高和重新调整的悬架处理，与经过特殊调整的弹簧和 MagneRide 减震器相比，Mach-E GT 的离地间隙增加了 20 毫米。

它还配备了带有红色卡钳的 385 毫米前制动盘，尽管它们在独特的 19 英寸牛津白合金轮毂后面几乎看不见。

它们配备了米其林 CrossClimate2 轮胎，有助于提高车型的越野能力。

Rally 配备了定制的 RallySport 驱动模式，可实现“增加的偏航、线性油门响应和更积极的阻尼，以便在松散的角落更好地操控。”

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为 Mach-E Rally 提供动力的是野马 Mach-E GT 双电机电动动力系统的调谐版本，福特指出输出“至少”358kW 的功率和高达 860Nm 的扭矩 - 尽管这些数字与GT。

它使用 91kWh 锂离子电池，不过福特尚未提供续航里程数据。GT 的 WLTP 电动续航里程声称为 490 公里。

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