Garrett电动汽车最后一代压缩机技术

Garrett Motion Inc.(纳斯达克股票代码：GTX)在汽车行业的技术差异化方面，与宝马集团在可燃气体和燃料电池方面的解决方案达成了妥协Garrett I+D 设备的碳排放与可燃电力 (FCC) 压缩机先进。BMW 集团宣布，将在 BMW iX5 系列小型氢燃料电池第二代发电中，对 Garrett 电动汽车的可燃气体压缩机模块进行脉冲驱动奥斯德水的可燃物。

“在这段时间里，我们将与 BMW 集团合作，开发可燃气体压缩器，以适应特定的需要。最终的结果是，我们将竭尽全力，并处以罚款。”哦”, Garrett 副总裁兼技术总监Craig Balis 确认。巴厘岛确认， “宝马集团将与 iX5 氢燃料电池创新车辆合作” 。Agregó：“这是 Garrett 持续采用新技术的反转结果，也是水动力推进系统先锋的妥协方案”。

Garrett 为可燃性车辆电气压缩机提供 BMW iX5 氢燃料电池系统技术。本节介绍了可燃性通用电气的有关电机的相关知识，以及有关可燃性气体和氧气的电学反应的知识。为了实现高效反应并生产最大能量、可燃食品和食品，以及海洋必需品。Garrett 的空气压缩机需要优化可燃能源系统的密度和水量。在整个车辆生命周期内，最大限度地提高可燃物的效率和持续时间，并使其更加紧凑。针对特定应用，新的涡轮膨胀机，可恢复可燃物剩余能量，允许将空气压缩的电力消耗减少 20%，并与压缩器进行比较celdas de 可燃物惯例。

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