通用汽车将停止生产Camaro但继任者可能正在开发中
雪佛兰科迈罗几十年来一直是许多青少年的梦想之车，但即将停产。
销售这款肌肉车的通用汽车周三表示，明年初将停止生产当前这一代产品。
在NASCAR 和其他赛道上比赛的汽车的未来有点模糊。通用汽车表示，下一代可能正在开发中。
“虽然我们今天没有宣布直接继任者，但请放心，这不是 Camaro 故事的结局，”雪佛兰副总裁斯科特贝尔在一份声明中说。
目前的第六代科迈罗于 2016 年推出，在赛道上表现出色，但近年来销量一直在下滑。当前一代 Camaro 于 2016 年问世时，雪佛兰售出了 72,705 辆。
但到 2021 年底，这一数字下降了近 70% 至 21,893。去年略有反弹至 24,652。
通用汽车表示，2024 年车型的最后一款将于 1 月在密歇根州兰辛下线。
发言人特雷弗·汤普金斯 (Trevor Thompkins) 表示，对于未来的科迈罗，他不能再多说什么了。
他说：“我们现在没有说任何具体的事情。”
标准普尔全球移动副总监斯蒂芬妮·布林利 (Stephanie Brinley) 表示，如果通用汽车重振 Camaro，它几乎肯定会是电动的。“不太可能再出现
内燃机发动机车辆，”她说。
通用汽车表示，它计划到 2035 年在全球范围内仅销售电动乘用车。
布林利表示，推动销售更多电动汽车的努力使得所有新型肌肉车有可能由电池驱动。但是，如果 2030 年或 2040 年仍有混合燃烧和电池车队在售，一些汽油驱动的肌肉车就可以生存下来。
汤普金斯表示，通用汽车与赛车制裁机构达成共识，第六代汽车可以继续比赛。他说，通用汽车将提供可用零件，而 Camaro 车身将留在赛道上。
NASCAR 表示，由于第 6 代 Camaro 在 GM 最初获得比赛许可时正在生产，因此它仍然有资格参加 NASCAR Cup 和 NASCAR Xfinity 系列赛。
通用汽车将在北美提供 2024 Camaro RS 和 SS 的珍藏版套装，以及数量有限的高性能 ZL-1 Camaros。
珍藏版汽车将与 1960 年代的第一代 Camaro 及其 GM 代号“Panther”有关，该公司表示未提供具体细节。
由于政府严格的燃油经济性法规、对气候变化的担忧以及向电动汽车的加速转变，传统的汽油动力肌肉车正开始被淘汰，通用汽车此举正值此举。
Stellantis 将在今年年底前停止生产道奇 Challenger 和 Charger 以及 Chrylser 300 大型轿车的汽油版。但该公司计划在 2024 年的某个时候推出电池驱动的 Charger 高性能汽车
。电动汽车具有即时扭矩和低重心，通常比内燃机汽车速度更快，操控性更好。
Stellantis 由菲亚特克莱斯勒和法国 PSA 标致于 2021 年合并而成，本周早些时候宣布了其最后一款特别版肌肉车，即 1,025 马力的道奇挑战者 SRT Demon 170。
该公司表示，这款车可以在 1.66 秒内从零加速到 60 英里/小时(97 公里/小时)，使其成为市场上最快的量产车。
此外，福特在 9 月份推出了新款 Mustang 跑车。
Camaro 于 1966 年首次推出，比福特广受欢迎的 Mustang 晚了两年。
通用汽车于 2002 年淘汰了 Camaro 铭牌，但将其作为 2010 年的新车型重新推出，希望能吸引汽车爱好者和年轻买家。
2010 版本与其前身相似，具有长而扁平的正面和侧面“鳃”，让人想起原版，同时仍然采用现代整体设计。
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