电动汽车充电是最新的职场福利
舒适的座椅。免费咖啡。插电的地方?希望吸引人才的公司越来越多地考虑在办公室安装电动汽车充电器。
英国的教师竞争非常激烈，一所高中认为自己有优势：电动汽车插头。
位于英格兰南部肯特郡的贾德学校去年获得了 2,100 英镑(11,234 令吉)的政府拨款，用于英国电动汽车充电器公司安装的六个电动汽车充电器。对于员工中的 EV 司机来说，新站点是一个受欢迎的补充。
“它改变了人们对我们的看法，认为我们是一所具有前瞻性思维的学校，我们认真对待环境，”学校的业务经理希拉里戈德史密斯说。“(而且)我们可以宣传自己积极减少碳足迹。”
虽然电动汽车的普及率正达到一个临界点，但对于想要转换为电动汽车的人来说，最大的障碍之一是对远离工作插头的电力耗尽的担忧挥之不去。
由于雇主面临紧张的劳动力市场，在办公室充电是解决这两个问题的一个潜在答案。
英国充电数据公司 Zap-Map 的联合创始人 Melanie Shufflebotham 表示，除了舒适的座椅和干净的厕所，电动汽车充电正成为一种基本需求。
“你有一个清单，”Shufflebotham 说。“你会说'我提供一个厕所，我提供一个咖啡厅，我提供充电点。'”
英国房地产咨询公司莱坊已经看到其商业客户对此产生了兴趣。
该公司能源、可持续发展高级顾问罗伯特布莱克表示，房东热衷于让他们的办公楼“面向未来”，新租户经常说拥有一定数量的充电器是接管租约的不可谈判的条件和自然资源团队。
“目前这在很大程度上是由租户需求驱动的，”他说。
办公室里的汽车可以整天插着电，这意味着它们可以使用速度较慢的充电器，从而减少对电网进行昂贵升级的需要。
这些类型的“目的地充电器”——安装在司机逗留很长一段时间的地方——也减少了在途中对昂贵的超快速充电的需求。
大多数工作场所的充电器可能会以 7 到 22 千瓦的功率充电，这可以在几个小时内将汽车电池充满，而在休息站和加油站更常见的快速和超快速充电器的充电功率为 50 到 350 千瓦。
如果做得好，工作场所充电还可以帮助弥补可用街道充电的缺口，特别是对于城市环境中可能无法在家中轻松插入电源的司机而言。
在英国，超过四分之一的司机没有车道或车库。在美国，估计有 44% 的车辆没有专用的街边停车位。
对于充电设备公司 ChargePoint 而言，与 ALD Automotive 等车队公司的合作伙伴关系带来了巨大的推动力，ALD Automotive 是一家法国公司汽车供应商，为客户提供电动汽车和 ChargePoint 充电器。
在整个欧洲，大约 60% 的新车是通过公司注册的，像 ChargePoint 这样的公司也可以通过提供充电器来顺利过渡到电动车队。
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