雪佛兰克尔维特 SUV 不是一个好主意的原因
汽车决心的斗争往往得到万福玛利亚推出不太可能的比喻的支持。保时捷通过其 Boxster 以及后来的 Cayenne 活动挺过了 90 年代中期的销量下滑，正如雪佛兰在 50 年代初期凭借 Corvette 所做的那样。大多数人认为 Bowtie 做出反应性决定是为了模仿福特，而第一款真正的运动旅行车作为 Corvette 首次亮相，比福特野马早了十年。
事实上，穿着牛仔裤和牛仔夹克的雪佛兰铁杆粉丝会第一个告诉你小马车的 Mustang 从来都不是 Corvette 的竞争对手，Corvette 自成立以来从未动摇过 2+2 或加长座椅设计。哈雷·厄尔 (Harley Earl) 对维特 (Vette) 的愿景一直是一款双座跑车——也就是说，直到有传言质疑雪佛兰 (Chevrolet) 的克尔维特 (Corvette) 部门是否会在 2023 年制造一款SUV获得关注。
确实，Corvette 作为高性能 SUV 市场的代言人，在与福特的 Mustang Mach E 正面交锋时有点不匹配。SUV毒害主食水域的想法感觉就像是错误的一步太远了方向。C8 Corvette 已经放弃了久经考验的真正前置引擎 V8 概念，转而采用更欧洲化的中置引擎设计。
无论这是否是一个更好的举措，它都明显背离了表现的标志，在过去，表现的标志会被无耻地抵制，以支持自由身份。将同名的 Corvette 与出于恐惧而不是方便而采用的电气技术相结合，就像射中老鹰的翅膀，同时仍期望它能飞翔。
扩大一个通常被刻板印象为引人注目的老年金发女郎的群体的粉丝群并不是世界上最糟糕的事情。特别是考虑到通用汽车需要重组 Corvette 品牌，以适应天生赞扬荒谬数字高于一切的人群，为有影响力的随行人员提供更多空间，以及全面电动承诺的面孔，这并不意味着完全取消他们的汽油运动范围。
在 SUV 形式中，对于那些太太不热衷于在发动机舱中放置婴儿座椅的普通齿轮头来说，它更实用。
C8 已经被证明是一款极具争议性的汽车，尤其是在外观方面。主要是，它缺乏统一性，每个主要配置文件看起来都像是完全由其他人设计的——这并非完全不真实。 它才开始在 Z06 或最近推出的混合动力 E-ray 等更疯狂的生产装饰中变得可口。
考虑到 Corvette 跑车版的大部分挑战来自于首次尝试在新的中置发动机设计中展示该品牌的传统标志，SUV 变体也将是第一枪。
C6 Corvette 是该系列中最后一款对性能极度投入的车型，除了内部结构外，其他地方都很引人注目。这些座椅很可能已经从 1999 年的 Buffalo Barca Lounger 目录中撤下，提供了一个自 2016 年以来几乎被根除的悠闲驾驶员位置。
如果您正在寻找一款新的 Corvette，感觉就像当时的 C6 一样宽敞，那么 SUV 是在 2023 年之后的几十年里为 fleur-de- lis车厢增加一些尺寸的唯一方法。
运动型 SUV——尤其是在电池包层方面——经常被诽谤为时尚宣言，只有当你有一个甜美的马尾辫、一杯焦糖五香印度奶茶拿铁，并且对汽车的兴趣就像说“我爱汽车，我丈夫有一辆银色保时捷”。
尽管这种概括在今天可能是不真实的，但自从福特的 Mach-E 发布以来，它一直是追随者，许多支持野马的爱好者拒绝将 Mach-E 作为自己的一员，仅仅是因为被污染的客户群根本不在乎用于驾驶。
猜你喜欢